Đẩy mạnh xây dựng các công trình thu phí trong khu dân cư, tối ưu hóa bố trí các trạm thu phí công cộng, đẩy nhanh tiến độ xây dựng các công trình thu phí trên các tuyến trục đường cao tốc... Vào ngày 19 tháng 3, Trịnh Châu, tỉnh Hà Nam đã ban hành "Kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng sạc xe điện Trịnh Châu (2024-2035)" (sau đây gọi là "Kế hoạch phát triển") để tiếp tục bố trí cơ sở hạ tầng sạc của các phương tiện năng lượng mới ở Trịnh Châu.

" Kế hoạch phát triển "đề cập rằng vào cuối năm 2025, quy mô các cơ sở sạc trong thành phố sẽ phấn đấu đạt 214.000, đạt trình độ tiên tiến quốc gia; Năm 2035, số lượng phương tiện năng lượng mới ở Trịnh Châu sẽ đạt 2,7 triệu, và quy mô các cơ sở sạc ở Trịnh Châu dự kiến đạt 1,1 triệu. Trong số đó, 900.000 cọc sạc cá nhân và 200.000 thiết bị sạc đặc biệt công cộng. "Kế hoạch phát triển" thiết lập rõ ràng một hệ thống dịch vụ sạc toàn diện, tập trung vào việc thúc đẩy việc xây dựng các cọc sạc tự sử dụng trong các cộng đồng dân cư và các cơ sở thu phí công cộng cho các không gian (cánh đồng) đậu xe trong các cơ sở công cộng, doanh nghiệp, khu công nghiệp và danh lam thắng cảnh, đẩy nhanh việc bố trí các cơ sở sạc nhanh trong các khu vực dịch vụ dọc theo đường cao tốc, đồng thời tích cực thúc đẩy việc xây dựng các cơ sở sạc và thay thế tập trung tại các bãi đậu xe trong các khu vực dịch vụ công cộng. Phấn đấu đáp ứng nhu cầu đi lại liên tỉnh của các phương tiện năng lượng mới ở Trịnh Châu và nhu cầu sạc của xe điện quá cảnh bên ngoài tỉnh. Trong số đó, thông qua sự kết hợp của "cọc sạc cá nhân + xây dựng và quản lý thống nhất, tự chủ cộng đồng + ứng dụng công nghệ sạc có trật tự", kết hợp với việc chuyển đổi các khu dân cư cũ, thúc đẩy chuyển đổi điện khí hóa các không gian đậu xe trong khu dân cư, bảo vệ quyền lắp đặt cọc sạc cá nhân của cư dân, để được lắp đặt đầy đủ; Khuyến khích các cơ sở sạc có điều kiện trong đơn vị và các cơ sở sạc khu dân cư mở và chia sẻ, nâng cao năng lực dịch vụ sạc; Các khu vực dịch vụ mới của đường cao tốc nên được trang bị cọc sạc nhanh hoặc các giao diện thiết bị sạc dành riêng theo tỷ lệ không dưới 40% tổng số không gian đậu xe; Trong các dịch vụ công cộng như giao thông công cộng, vệ sinh, hậu cần và đi lại, các cơ sở tính phí và thay thế phải được xây dựng theo đường dây chuyền hoạt động theo điều kiện địa phương và đến năm 2025, tỷ lệ không gian đậu xe công cộng cơ sở tính phí không được nhỏ hơn 25%. Điều đáng nói là Trịnh Châu cũng sẽ tập trung vào các nhiệm vụ chính như mạng sạc, giám sát ngành, quảng bá công nghệ mới và chia sẻ cơ sở. Nâng cao trình độ quản lý thông minh của các cơ sở tính phí, thúc đẩy kết nối giữa các nền tảng thành phố và các doanh nghiệp đang vận hành, thiết lập và cải thiện các tiêu chuẩn truyền dữ liệu và cơ chế thu thập dữ liệu của các cơ sở tính phí, thúc đẩy chia sẻ dữ liệu giữa các doanh nghiệp và cải thiện sự tiện lợi của việc tính phí cho người dân; Tăng cường chất lượng sản phẩm và trách nhiệm an toàn của các nhà sản xuất ô tô, pin và thiết bị sạc, đồng thời kiểm tra nghiêm ngặt chất lượng và độ an toàn của các đơn vị xây dựng, thiết kế, xây dựng và giám sát; Khuyến khích các nhà khai thác cơ sở sạc ưu tiên xây dựng các cơ sở tăng áp trong các khu dịch vụ thương mại, khu dịch vụ tốc độ cao, trung tâm giao thông và bãi đậu xe dọc theo con đường chính, đồng thời hỗ trợ xây dựng thêm các thiết bị lưu trữ năng lượng quang điện trong các trạm tăng áp; Đẩy; Đẩy mạnh công trình diễn xây dựng các trạm sạc, với các khu chức năng như lắp ráp máy, các khu chức năng Sản xuất dây chuyền súng làm mát chất lỏng, sản xuất cọc sạc, sản xuất thiết bị quang điện, sản xuất thiết bị lưu trữ năng lượng và sản xuất thiết bị hỗ trợ điện, cải thiện dây chuyền công nghiệp và đẩy nhanh sự hình thành cụm công nghiệp thiết bị sạc mười tỷ cấp.